我国自20世纪80年代开展水下考古，随着工作深入，在沿海各地发现了大量水下遗迹。历史上，中国丝绸、纸张、瓷器、铁器等生产、生活物品一直是向海外诸国输出的大宗商品，但由于海水环境的因素，丝绸、纸张等有机类物质很难长期保存，铁器等金属物品亦会严重锈蚀，只有瓷器可以长期不受侵蚀，所以目前所能见到的水下沉船遗存物基本以瓷器为主，水下考古的许多研究课题围绕其开展。

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海上输出陶瓷的时代背景

    中国瓷器在世界文明史中占有重要的地位，它为人类的日常生活提供了一种价格低廉且容易获取（批量生产）的必需容器及装饰审美物品。瓷器发明前，直到中世纪，欧洲仅有国王、贵族、高级僧侣等少数人能使用昂贵的金属容器，对于海外使用粗笨陶器、木器及“饮食以葵叶为碗，不施匙筯，掬而食之”，“无器皿，以竹编贝多叶为器，食毕则弃之”的诸多部落，瓷器发明和推广是何等重要。追溯历史，我国自汉代已少量地向海外输出陶瓷器，从海底已发现的汉四系原始青瓷瓿、晋四系青瓷罐等实物可明显看出，它们是属于浙江越窑系的青瓷产品，不过因研究资料缺乏，尚不能断定其究竟属长途贩运的商品还是船上的生活用品。

    隋唐以后，中国瓷器业逐步走向成熟，直至清代基本上都没有像样的竞争对手。在相当长的历史时间内，中国瓷器具有极强的垄断性，虽然以后日本等国在中国内乱期间曾向欧洲出口过一些瓷器，但是在产量、工艺、价格各方面均无法与中国相抗衡。随着中国战乱的平定，很快就将贸易的主导权夺回。


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汉代开创的西域丝绸之路在唐晚期已不能通行，东西方交流的陆路通道几乎被完全隔绝。从经济角度考虑，陆路运输货物的成本过于高昂。我国货物输出历来以丝绸、瓷器.药物等为大宗产品，陆路运输时间漫长、安全缺乏保障，加之驼马的运货量偏小，贸易规模亦受到限制，随着中国经济中心不断南移，选择海上运输方式是水到渠成的事。正因为历史上中国长期通过海路向世界各地输出了大量陶瓷制品，以至于有学者将其命名为陶瓷之路。海上航行不可避免地发生了许多不幸的遇难事件，致使无数中国生产的陶瓷器被遗留在茫茫大海深处。
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 附件: 您所在的用户组无法下载或查看附件海捞瓷（船货）的特点、种类
   
    从笔者长期工作经验看，目前流行于市场的所谓“海捞瓷”一般具有以下特点：
   
    新与旧
   
    出水瓷器大体上可按保存状况分为新旧两种。所谓旧，是指这些器物的釉面已受到严重磨损，器体上（特别是露胎部位）多粘有贝壳、珊瑚等杂质。出现这种情况是因为沉船所处位置多属沙石质海底，地质结构一般比较坚硬致密，遇难船只直接接触到海床导致船体破碎。由于古代船舶的肋骨、舭骨、隔板等构件大多是由不同形状的铁钉以及粘合物相连接，随着时间的推移会失去作用，今天我们从上方俯视的话，看到的是一个以龙骨为中心的正投影平面散落摊开的解体船型。作为船货之一的瓷器，一部分在沉没过程中倾倒到船外，直接散落在海床上面；而遗留在船体内的瓷器随包装材料的分解也会直接暴露在海水当中，这种情况在地中海、阿拉伯海等海域尤为常见，我国的南海西沙、南沙海域等处沉船亦属此类情况。由于海水的潮汐作用，裸露的瓷器每天会受到两次高潮、低潮的冲击，器物与海沙不断摩擦，造成表面的釉面被打磨，最后完全失去光泽，触摸时手感非常粗糙。
   
    另外还有一种特殊情况，就是沉船被掩埋在深厚的海泥之下。考察我国的沿海地理可以发现，从北到南依次有辽河、海河、淮河、黄河、长江、钱塘江、闽江、珠江等大江大河注入，这些内陆河流带来大量的泥沙入海，不仅造成了海水的浑浊，同时在大陆架上形成厚厚的泥土层。船只沉没坐底后，海底淤泥会形成向下吸力，此吸力与船体自身重量共同作用，往 往使船体被掩埋在海底平面以下数米，直到接触到致密的泥沙层才会达到一个相对稳定的环境。瓷器运输上船时通常有木箱、竹筐甚至缸、瓮等大件陶瓷品作为外包装，与前者直接散落海床表面不同，瓷器受到了更好的保护。在我国沿海已经发现的古代沉船中，如广东台山南海一号宋代沉船、福建平潭碗礁清代沉船即是此种情况。20世纪80年代韩国发现的木浦新安沉船也与之相类。这类沉船中的瓷器受到包装物和海泥保护，实际上处于一种隔绝封闭的环境，出水后粲然如新，很难让人相信已被掩埋了数百年之久。这类器物一般是当时生产后直接装船运输，没有任何使用过的痕迹，釉面亦无丝毫磨损，给人的感觉如同新制仿品。

瓷器品种

    综观国内外历年水下考古调查与打捞活动的结果，可以看出，无论是唐代的“黑石”沉船还是宋代的华光礁沉船、南海一号沉船、韩国新安沉船，抑或是更晚的明清时期万历沉船、泰星沉船，都未发现载有代表中国同时期窑业技术最高水平的柴、汝、官、哥、钧以及明清景德镇官窑等各官窑产品。除去少量品质相对较好的景德镇青白釉器物外，绝大多数系产自浙江、福建、广东各民间窑场。对照东南亚各国陆上发现的宋元时期质地精良的景德镇青白瓷较少，而品质粗糙的华南日用瓷普遍的现象，可以发现，海运途中遗留的文物也是一致的，存在优汰劣存的怪异情况。
 
      除去更早些的所谓秘色瓷外，至迟从宋代开始，中国封建政府已经建立起了完备的用瓷制度，官府瓷、官窑的生产、使用有着严格界限，这就如同舆服、颜色、建筑等，它们所代表的封建等级制度有着不可逾越的规范。顺带说一句，即使今天被热炒的元青花，在元代也远非宫廷的御用瓷器，更有可能是为伊斯兰地区而生产的一个特殊品种。由于国家控制了最优良的生产原料、最优秀的工匠，可以不计成本追求最佳产品，这些代表了中国制瓷业最高水准的精品是不可能进入流通领域的。除去极少量的赏赐礼品，更不可能被交易到国外。在以农为本，以商为末的中国封建社会，百姓、商贾、官吏、文人等的服饰、用具都有详细而严格的使用制度，皇家御用的瓷器无疑代表了中国制造业的最高水平，连高级官员、皇亲贵族亦不能随便使用，任何僭越都是足以导致杀身乃至灭门的一个重罪。因此期待在水下沉船中发现很高水平的销往市场的官窑器物是几乎不现实的。
 
    迄今打捞出水的宋元时期瓷器，绝大部分系输往东亚、东南亚、最远可到达今天的阿拉伯与东非地区。阿拉伯地区对瓷器的品质要求更加高些，毕竟以珠宝生意著称的波斯商贾更为富有。同时期的南亚、东南亚的诸国（部落）经济求平较低，进口瓷器或为解决日用民生，或为宗教活动使用，无力接受来自中国大陆高水准的产品，华南沿海大量存在的民窑比同时期的景德镇窑场更适应南亚、东南亚市场需求。13世纪（宋末）是中国海外贸易的鼎盛时期，丝绸、陶瓷是出口的支柱产品。与昂贵、稀少的丝织品相比，大宗陶瓷无疑更具备输出价值。冯先铭先生就曾指出“元以前，亚洲各国还没有瓷器，中国的瓷器是独一无二的”。

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1954年出版的T·德尔克所著《瓷器与荷兰东印度公司》一书中，作者以惊讶的口吻介绍，在17世纪约80年的时间内，不包括经阿拉伯人、英国人、葡萄牙人经手的货物与出口到日本等东亚地区的产品，中国通过荷兰东印度公司输出的陶瓷制品就达1600万件以上（《宋末—清初中国对外贸易中的陶瓷》《陈万里考古论文集》，紫禁城出版社1997年）。即使如此，平均到每一年，也不过20万件，这个数字只是中国输出瓷器中的很小的一部分。从事这种贸易显然可以带来丰厚的盈利，尽管中国历代政府均试图将其纳入自己的管理轨道，但民间私营海外贸易的发展是大势所趋，非人力所能阻挡。计算海外出口贸易利润涉及生产地的成本、运输费用与销售地的售价等诸多因素。18世纪东印度公司的“鞑靼”号（Tartar）船长托马斯·福雷斯特（ThomasForrest）曾记有一份详细清单（附表），是一艘商船通常搭载的商品，起点是福建厦门，终点是苏禄（Suiu今菲律宾南部）。

    从这份清单可看出，瓷器出口的利润在所有的货物中是最高的，达到了百分之百，倘若计算回航携带的南洋土特产的利润，从事跨越南海航线的贸易获利之大，以至于当时的英国航海家亨特（J Hunt）声称，赴南洋苏禄贸易的中国商船，每三艘中只要有一艘平安返回中国即可保本（资料转引自钱江：《清代中国与苏禄的贸易》，海交史研究。1988年2期）。18世纪时，中国瓷器已经大量行销于世界各地，如果将时间上推至16、17世纪，销售外销瓷器所获取的利润至少不会低于这一数字。发现于西沙北礁的数量很大的明代福建漳州窑瓷器（年代在17世纪中早期，即明天启—崇祯年间）、华光礁南宋瓷器以及永乐环礁各水下地点的种类丰富的瓷器，即是古代从事可带来巨额利润的海上陶瓷贸易所遗留的历史痕迹。

在海底打捞出水的瓷器中还经常会见到一些我们以往不常见的一些器物、器型。譬如南海一号所出水的青白釉叶蔓纹碗、盘以及许多明显仿金银器的折沿盘；西沙华光礁出水的钵形器、仰莲装饰炉等，就目前已知的陆地田野发掘与传世品都未见到类似的品种。这或许是为海外市场生产的专门品种亦未可知。遇到这种器物，特别是深埋海底保存良好的，鉴定上会带来很大的困惑，需谨慎从事。

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海捞瓷器的价值
   
    随着近些年来大量从海底打捞的中国瓷器流向市场，其价值与影响日隆，“海捞瓷”已经成为这类瓷器的专有名词。始作俑者大致可以认为是英国人麦克·哈彻，他在20世纪80年代于南中国海发掘了一条清代沉船，从中打捞了2万余件中国瓷器，并在阿姆斯特丹拍卖获利8000余万法郎。随后又有“泰星”号近30余万件清代德化窑瓷在德国法兰克福被拍卖。再随后又有发现于越南、泰国等地的沉船文物陆续被拍卖。这一现象目前也蔓延到中国大陆。2005年秋季，海捞瓷在中国嘉德四季拍卖会上大显身手，214件海底打捞的瓷器拍卖品成交197件，总成交额达272.7万元，成交率为92.05%，而拍前的预估价仅为100万元左右。拍卖成交结果出人意料，各方对明清流失海外的外销瓷器的热情也出乎人们的想象。
 

    几乎每一次沉船文物的拍卖都会在社会上引起轰动，动辄百万、千万计的价格带来的刺激是非常巨大的。但是大家往往忽视了沉船文物的特殊性质。作为一种运输方式，利用船舶运输具有量大、安全、便利且价格低廉等优势，从而也无疑最具成本优势。历次拍卖产生的巨大的成交额是建立在船货的庞大数量基础之上的，任何一条船只所携带的瓷器的数量往往超乎人们的想象。过往的资料显示，即使是一条不满百吨的短途小型航船，也可装载万件以上的器物，而中国古代的船舶素以体形巨大著称，这一点在我们已经工作过的南海一号、华光礁、碗礁沉船中得到印证。如果将金额、数量均摊就会发现，其实它们的单件市场价格并不高，多在千百元间，以不久前在德国拍卖的“泰星号”瓷器为例，许多器物的单件成交价在10欧元左右。
 

    任何文物通常都具备历史价值与艺术价值，如果过分关注甚至夸大海捞瓷器的经济价值，会形成一种误导。将历史研究与收藏相背离，背后更多的是利益的驱动而已。实际上，这些瓷器除了本身的金钱价值以外，更重要的价值是历史和文化价值。通过对沉船及以瓷器为代表的船货的考古研究，我们不但可以了解当时的文化、贸易等历史信息，还可以对当时的社会生活有一个直观的认识 ，更好地复原历史原貌

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如何处理保护出水瓷
   
    出水文物的保护至今仍是国际上公认的难题。不同质地的器物在海水中长时间浸泡一般都会对其形成不利的后果。除去黄金类制品比较耐腐蚀外，一般银、铜、铁、锡等材质均会受到严重影响，难以保存，许多金属制文物刚刚出水时的断面粲然如新，但接触空气后很快就被氧化，最终成为粉状。在我们以往的工作中，曾经多次受到这种深刻的教训。对于此类文物，最简便的方法就是用不断降低含盐量的方法进行置换，最后仍然需要用淡水浸泡或喷淋，这也是目前国际上比较通用的做法。但是这种方法会占用大量的空间，浪费淡水资源，只是延缓文物的损坏而已，同时也并不是最终的解决之道。
 
      对于外表包裹大量海洋寄生物的瓷器，因瓷器外表是光滑、硬度很大的瓷釉，只需要用比较坚硬的锐器沿缝隙轻轻用力即可将寄生物一步步从釉面剥离。当然此时要比较小心，掌握好力度，尽量不要刮伤釉质。至于坊间流传的使用各种酸性溶液浸饱的方法，从以往经验看，无论采用何种酸液，结果往往是适得其反，甚至会加剧对文物的破坏。如果是裸露在沙底海床上的瓷器，基本都会由于长年的海水侵蚀与泥沙打磨，釉质已经完全被损坏，不可能恢复其原貌了。将出水文物修复如新只是一个良好愿望，瓷器如果受到了损害，其过程是不可逆的。水下文物的另一个常见现象是瓷器釉层会出现细碎的冰裂纹与黑斑。出现这种状况，是因为水下温度变化引起釉面与胎土的膨胀系数不同，导致收缩率不一致，釉面起裂；沉船中存在着大量炭化木质和铁制品，这些成分连同海泥在漫长岁月中通过裂纹渐渐渗进器表，一旦瓷器脱离了被海水包围的环境，在长时间裸露于空气中被干燥后，已经沁人器体的盐分亦会不断析出，导致釉层开裂并引起与胎体剥离，这一点在磁州窑等使用化妆土的瓷器产品上尤为突出。随着近些年我国水下考古事业的发展，大量中国古代瓷器被从海洋中发掘出水，如何更加妥善保护出水陶瓷是文物保护工作者正在努力攻克的课题。

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